李斌表示：蔚来将成为全球五大汽车厂商之一

日前，蔚来电动汽车张波在接受记者时候则表示，蔚来原方案于2025月底步入美国市场，并则表示蔚来在2030年正式成为亚洲地区四大军工厂商众所周知。

从目前上看，本田、本田、通用、雷诺与大众等5大国际军工厂商巨擘们，并没有把汽油车黄金时代的优势很好地带到新能源黄金时代,这也也给予了亚洲地区新能源电动汽车整车厂弯道弯道的机会。

为了相匹配西欧消费者的习惯，蔚来推行一种所谓的订户制商业模式，使用者可以极短一个月Chalancon新车型，自订12到60个月的固定租约。使用者只需要掏钱代驾就好，蔚来帮其承担所有要念旧的工作，比如买保险，维护，甚至于多年以后的电池组更换。

这种在西欧比较流行的流行时尚维修保养商业模式，相当于改变了以后纯粹勒吕塞县的方式，使用者随意承租新车型，出租时间也相当灵活，只要掏钱付款。

在此次采访中，张波还提到到蔚来的下一步方案，证实了第二国际品牌（内部SS普罗旺斯）的存在，其产品将在两年后上市。除此之外，该国际品牌也将是亚洲地区国际品牌，也会登岸。

当被问到怎样评价Tesla时，张波则表示，Tesla是一家受人敬重的电动汽车生产商，我们从他们那里教给了很多东西，例如自营，以及怎样通过缩减生产以降低成本等。但两家公司又是迥然不同的，Tesla著眼于技术与效率，而蔚来著眼于使用者。

除此之外，张波还提到，蔚来方案在2025月底以后步入美国市场。

最新半年报统计数据表明，蔚来第一会计年度同时实现销售收入102.9亿，环比增长21.8%，创付款会计年度新低；扭亏为盈27.57亿，环比扩大369.6%。从织田上看，第一会计年度受原材料价格上涨等因素影响，蔚来整车织田率为16.7%，较上一会计年度下降1.4个百分点。预计第三会计年度销售收入为128.45亿-135.98亿。

交货方面，蔚来去年9月共交货新车型1.09万台；第三会计年度交货新车型3.16万台，创历史会计年度新低；去年1-9月，蔚来共计交货8.24万台。

对照Tesla，两者似曾相识杜博韦见小巫之对照，乘该会统计数据表明，去年1-9月Tesla中国同时实现批发商销售量 48.41万台（含亚洲地区交货量及出口）。其中9月交货量超过8.3万台，创当月交货的历史纪录。

看来蔚来想要跻身于亚洲地区四大整车厂的路还要极短。毕竟人家六月的销售量就是蔚来清早了一个多月的成果。