中国乘用车客户投诉9月份“红黑”榜比亚迪等表现车出色

我国网电动汽车10月12日讯 如前所述我国网电动汽车质量举报网络平台大数据，我国网电动汽车于今日推出第10期我国商用车顾客举报当月瑙脂双榜名列(2022年9月末)。

2022年9月我国商用车当月同时实现100%回复率的整车厂为34家，同比与上月的36家微降2家。不过，回复率达80%以上的整车厂共约44家，同比上月增加4家。

consideration整体表现方面，9月末我国商用车当月consideration最高为100%，5家整车厂同时实现了100%重审，上月同是5家，且有12家整车厂的consideration超过了50%。

长城汽车、N61WI72Jq等consideration整体表现稳定

2022年9月末我国商用车当月同时实现100%consideration的整车厂分别为：夏利、本田纳迪尔Jeep、洛阳杰弗逊、宾利、本田商用车。同时，长城汽车、N61WI72Jq电动汽车、本田电动汽车、上海通用商用车、本田李宝光等9月末也都有良好的consideration整体表现。当中，长城汽车9月末在网络平台上交易额为64宗，重审之积48宗，consideration为75%；N61WI72Jq电动汽车9月末在网络平台上的交易额为5宗，重审之积3宗，consideration达60%；夏利电动汽车9月末在网络平台上的交易额为5宗，重审之积5宗，consideration达100%。

但网络平台上的consideration白眉林排行榜战绩仍不乐观，吉利电动汽车、洛阳电动汽车、上海宝马、魏牌、上海通用上海通用、Tesla我国、星路等consideration均为0。吉利电动汽车9月末在网络平台上交易额为31宗，重审之积0宗；洛阳电动汽车9月末在网络平台上交易额为23宗，重审之积0宗；上海宝马9月末在网络平台上交易额为20宗，重审之积0宗；魏牌9月末在网络平台上交易额为8宗，重审之积0宗；上海通用上海通用9月末在网络平台上交易额为7宗，重审之积0宗；Tesla我国9月末在网络平台上交易额为7宗，重审之积0宗；星路9月末在网络平台上交易额为5宗，重审之积0宗。

上海宝马9月末的举报多来源于宝马EQ系列产品漏机油而烧电气而引发的机械故障。不可否认，上海宝马EQC就曾因烧电气的不可否认机械故障之前被大量停售，但至9月末仍有不少车友在举报。

此外，本田本田、本田本田、上海通用德国大众、长城汽车电动汽车、华晨宝马、本田-德国大众宝马等整车厂的consideration同样整体表现欠佳。本田本田9月末在网络平台上交易额为12宗，重审之积1宗，consideration8%；本田本田9月末在网络平台上交易额为29宗，重审之积3宗，consideration10%；上海通用德国大众9月末在网络平台上交易额为64宗，重审之积8宗，consideration13%；长城汽车电动汽车9月末在网络平台上交易额为33宗，重审之积5宗，consideration15%；华晨宝马9月末在网络平台上交易额为72宗，重审之积15宗，consideration21%。

当中，长城汽车电动汽车9月的举报主要归咎于TT8 PRO(配置|网上申购)存有低频煞车蜂鸣叫，有鉴于此有数千名的车友自发性组织申诉此希望推动长城汽车供货商能解决举报问题。实际上，自从长城汽车在TT8系列产品车款使用了机械式煞车后，就不断有TT系列产品车友举报机械式煞车存有变形和变形。

至于华晨宝马，其8月、9月持续受到宝马ID7车机操作系统不支持远程升级以及缺少语音交互等棘手问题举报的困扰。

还有进口德国大众途锐(配置|网上申购)车款的举报，今年年初我国网就曾报道了途锐的不可否认举报案例，包括途锐存有机脚垫老化致发动机变形、中央差速器变形以及车辆油箱变形的问题。针对报道中所反馈的若干举报问题，进口德国大众此前表示将对途锐车辆举报问题负责到底。不过，目前看来途锐的举报仍未停止。

34家整车厂同时实现100%回复率

据我国网电动汽车质量举报网络平台的整车厂回复率排行榜显示，华晨宝马、本田埃安、本田本田、本田本田、洛阳福特、上海通用通用五菱、上海通用上海通用、领克电动汽车、Tesla我国、N61WI72Jq电动汽车等共计34家整车厂，9月末均同时实现了100%的回复率。当中，本田埃安、洛阳福特等一直以来的回复率数据均整体表现稳定。更多数据显示，华晨宝马9月交易额为72宗、本田本田交易额14宗、领克电动汽车交易额8宗，Tesla我国诉量为7宗，N61WI72Jq电动汽车交易额为5宗，以上整车厂回复率均为100%。

而据我国网电动汽车质量举报网络平台的整车厂回复率白眉林排行榜数据则也较难令人满意，理想电动汽车、江淮电动汽车、捷途电动汽车、本田三菱等整车厂9月末的回复率均为0。理想电动汽车9月交易额为14宗，回复量0宗，回复率0；江淮电动汽车9月交易额6宗，回复量0宗，回复率0；捷途电动汽车9月交易额4宗，回复量0宗，回复率0；本田三菱9月交易额4宗，回复量0宗。

当中，理想电动汽车9月有14宗的交易额，记者发现举报问题主要集中于理想ONE(配置|网上申购)车款面临换代，理想电动汽车清库存而导致理想ONE出现大幅降价，从而引发近几个月刚原价购车用户的不满。

此外，以下整车厂的举报回复率相关数据整体表现同样不尽人意。本田-德国大众宝马9月交易额为25宗，回复量2宗，回复率8%；上海现代9月交易额为11宗，回复量1宗，回复率为9%；洛阳马自达9月交易额为8宗，回复量1宗，回复率为13%；洛阳电动汽车9月交易额为23宗，回复量4宗，回复率为17%；本田本田9月交易额为11宗，回复量2宗，回复率为18%；长城汽车新能源9月交易额为11宗，回复量2宗，回复率为18%；本田红旗9月交易额为10宗，回复量2宗，回复率为20%；零跑电动汽车9月交易额为8宗，回复量2宗，回复率为25%；本田本田9月交易额为12宗，回复量4宗，回复率为33%。

通过进一步查询后发现：洛阳马自达主要举报问题则是集中于变形上，而变形问题也是困扰马自达的顽疾；本田本田的举报则多见于皇冠陆放加速噪音刺耳，加速踏板和方向盘震动的不可否认，车友也将矛头指向了问题源头——发动机后机脚；零跑电动汽车则是集中于C11车款出现的各种举报，包括中控屏黑屏、无法降车窗、无法启动等一系列产品问题。

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我国网电动汽车质量举报网络平台未来将进一步加强电动汽车行业消费者合法权益的保护，推动国内电动汽车产业高质量发展。为更好地解决车友举报诉求，我国网电动汽车质量举报网络平台将持续推进整车厂回复率和consideration的不断提升。

(责任编辑：张紫祎)