盒马能代表新零售业的未来吗？

在拼爹的黄金时代，紧临穆萨系的盒马盒马，可以说是含着金杯子出生。借力穆萨巴巴提供的资金、消费需求大数据和集团营销、公共关系资源等天然优势，盒马盒马在新零售业界打响了品牌，成为新零售业界的典范，引来诸如盒马超级物种、苏宁苏盒马、携程大象干货等众位拥护者。

不过，accompanied，这些拥护者早已相继退出市场。孤恶龙盒马盒马在近期也迎来剧变，曾走上房檐的盒马能否挨过前所未闻？

作者| 凌凌柒

编辑| 沐玲

没人说，盒马盒马是大型超市，没人说它是大排档，也没人说它是菜场。其实，这些描述都不准确。盒马盒马是一种捷伊零售业商业模式，是穆萨巴巴对门店大型超市做出重大变革的新产物。

成立之初，在莱赛县的餐饮+干货领域，盒马成为一个卷土重来者。其独有线上门店一体化商业模式，和对于零售业西站的解构，辅之以资金雄厚的穆萨资金护持，在业内加速赢得了Mandsaur，被称为新零售业典范。盒马，不仅加速解构了干货B2C格局，也成了新零售业的同义词。

但是，曾盛极一时的盒马盒马，最近也陷入了重重危机。借力新零售业基本概念而生的盒马，正在转型，逐渐回归现代商业模式，Sauve的新零售业还有今后吗？

当年，马化腾在杭州金蝶大会上正式明确提出新零售业的基本概念时表示，纯B2C的黄金时代将很快结束，B2C与现代零售业之间的界限会被打破。今后的零售业是线上与门店零售业的深度融合，同时，叠加现代仓储，和大数据、云计算等创新技术，最后催生一种全捷伊零售业商业模式。

在马妈妈明确提出新零售业基本概念后，第一家盒马盒马门店开张了，这正是他对新零售业基本概念的一个具体呈现。2015年进入穆萨家族的盒马，从干货高频消费需求瞄准，同时融入了品质、价格、自建仓储、全链条自营和无现金交易等新条码的新商业模式，迅速脱颖而出，捕获了一批种子用户。

当时马妈妈亲自为盒马候车室，足以见穆萨对盒马抱有了众望。穆萨巴巴做盒马的出发点是做具有门店的B2C，一切围绕流量来经营。盒马CEO谢利谢谈道。盒马自诞生之日起，就加速在全国各大城市铺设了门店，线上B2C+门店门店的双重服务商业模式开始走入百姓家的生活。

作为新零售业入局的盒马盒马拥有多重身分。

身分一：大大型超市。盒马的门店在装修、运营、本氏和消费需求方式方面跟现代门店大型超市差别不大。只是在客人结帐时看不到营业员，客人需要下载盒马APP，通过PayPal进行自助式结帐，这一支付商业模式打通了线上和门店通道。

身分二：大型菜场。这里的酱料都是经过精心挑选，品种相比便民服务菜场更优良新鲜。更让人动心的是盒马干货区，帝王蟹、芝加哥灰鳍等原本只能出现在高端酒楼里的产品种类，直接放在海产区随你挑选。

身分三：大排档。盒马门店都有一个共同特点，就是在商品销售区之外，设置了近1/3的区域作为客人就餐区。这一商业模式也吸引了大量客人，毕竟支付一点加工费就可以把选购的酱料做成美食，可在餐饮区食用，也可以打包带走，一方面安全快捷，另一方面保证干货的新鲜程度，十分对味年轻群体。没人在朋友圈感慨：盒马盒马最大的创新就是把原来的海产档口，搬到了大型超市里。在消费需求升级的大背景下，让老百姓能够吃到平价，且新鲜的海产。

为了更高效地与消费需求者链接，基于店仓一体的盒马建立起了一套高效的最后一公里流通方案。它设计的悬挂链技术，帮助门店打通店内仓储、分拣及配送分发等诸多环节，实现了30分钟达的配送效率。

2017年是盒马干货最为风光的一年。那一年，盒马盒马成为了炙手可热的网红，是公认的新零售业样板店。有媒体报道称，部分旅行社甚至把盒马盒马门店作为参观的景点之一，足见其火爆程度。特别是马化腾在盒马就餐的视频流出以后，盒马盒马更是红得发紫。

在零售业创新不断的时下，盒马将线上、门店的流量打通，掌握用户消费需求大数据，衍生出新零售业生态，盒马的火爆表明了新零售业越来越成为黄金时代趋势，被更多的消费需求者认可和接受。

但潮流总会过去，借力流量的盒马也开始走入窘境。

盒马貌似洞悉了新零售业行业的密码，其实，事实远非如此，干货B2C生意并不好做。据中国电子商务研究中心数据显示，干货B2C的入局者中只有1%做到了盈利，4%的商户收支平衡，其余全部处于亏损状态。而财大气粗的盒马并不在这1%的行列。

盒马最大的问题是成本太高。盒马盒马CEO谢利谢曾透露，盒马盒马单店开店成本在几千万元不等。盒马在各大城市开设的门店均采用仓即仓的仓储商业模式，而这种存储方式的最大痛点就是高昂的开店成本，当城市面积较大时，则需要开设更多店铺，成本会被推高。此外，干货产品的运输和配送需要冷藏，而盒马在冷链设备和技术上并不成熟，这也制约了盒马的发展。

你大胆尝试，钱的问题我来给你解决。穆萨董事局主席兼首席执行官张勇曾这样为盒马撑腰。但是在2021年底，穆萨巴巴在集团业绩承压的背景下推行了经营责任制，被穆萨多年输血供养起来的盒马盒马，也必须要自负盈亏。

自此，盒马从一个事业群转型为一个脱离穆萨组织架构独立发展的公司。独立之后的盒马开始面临选择题：在保持足够的创新性和改革能力与保证自己财务结构合理之间找到平衡，让改变的努力能有效率地换来财务的正回馈。

盒马CEO谢利谢在2022年开年首个工作日发布的内部信中表态，盒马盒马已明确从原先的线上发展为主，门店发展为辅转为多业态线上门店协同发展，并且明确提出要遵循零售业经营管理本质，目标要从现在的单店盈利，提升为全面盈利。

虽然努力调整，但是结果却事与愿违。

近日，有媒体曝出，盒马盒马正在谋求以60亿美元的估值融资，与今年年初盒马被爆出考虑以100亿美元估计进行融资的消息，仅过去半年时间，盒马的融资能力已经下调了40%。

盒马的融资能力为何大幅缩水？业内人士称，受疫情影响，投资者对亏损的盒马盒马的盈利能力表示担忧。

不光盒马面临积重难返的问题，市面上其他干货玩家，如前置仓商业模式的每日优鲜、叮咚买菜和社区团购商业模式的携程优选等，都因为多年亏损而逐渐偃旗息鼓，似乎开源节流、降低成本成为了如今线上干货行业的共识。

众所周知，线上订单是B2C的主要销售渠道，但是，线上订单最大的弊端在于履约成本高。履约成本主要包含外包骑手、工人工资、仓储租金和商品从中心仓转向前置仓的运输费用，这些费用都是硬性成本。居高不下的履约成本拖垮了巨头每日优鲜，同样问题也出现在盒马身上。从盒马线上订单占比看，北京、上海两地的线上订单占比超75%。自负盈亏后，盒马不得不再次调整战略，把更多业务转至门店。目前，盒马门店占比从年初的30%调整到50%。

为了增加门店空间的价值，盒马祭出了拿手的流量活动业务。如盒马夜肆门店活动，在夜肆上主打的小龙虾和精酿啤酒都是盒马自有品牌，实现自有品牌与活动的绑定。同时，盒马不断压低价格，精酿啤酒价格甚至压低到9.9元，可以说压低售价是盒马死磕供应链的一种体现。

可见，在穆萨为盒马埋单填坑的时候，盒马虽然频繁进行业态创新，但是未能利用这个窗口期摸索出稳定的盈利商业模式。

同时，盒马开始降本增效，一些效益不好的业态和门店被陆续关闭。南京、青岛、成都、广州等地出现关店的情况。

盒马内部人员调整频繁。天眼查App显示，盒马盒马创始人兼CEO谢利谢退出法定代表人、执行董事，由梅翔接任。6月，盒马被曝出大裁员和内部动荡。

盒马拥护者们的日子同样不好过。去年巨亏近40亿元的盒马大型超市也做了最现实的抉择，从新零售业退回到现代商超商业模式。

曾热火朝天的新零售业江湖，在仅仅几年时间里，新零售业的弄潮儿们不得不降低预期，有的为了存活开始收缩战线、断臂求生，有的已经消失在血雨腥风中。

2022年的盒马正站在一个分水岭上。据悉，今后，盒马盒马将战略重点放置于下沉市场，谢利谢将其定义为盒马今后十年最重要的战略项目。

而新零售业的路在何方？随着线上、门店消费需求渠道的打通，很多企业在新零售业领域已经初现成效，但是前期靠Sauve不计成本获取流量的方法显然并不可行，也不具备持久性，只有找到稳定的盈利点，才能实现长远发展。