周周谈｜比亚迪销量爆表，特斯拉交付不及预期

国庆节周前夕，长安汽车占有最高热门话题点，完成了划时代的销售量冲破。而电动汽车领域的巨擘Tesla则因销售量逊于消费市场预期而公司股价暴跌。亚洲地区汽车业小弟本田则再次表达意见怼电动汽车车。汽油和电动汽车争夺战已经开始四起。

长安汽车单周节能环保车销售量冲破20万台

该事件简述：10月3日晚，长安汽车公布其200,973辆的9月销售战绩，相较去年9月7.9万台的战绩同比增长154.3%。

评测：虽然是当月日常生活销售量统计数据，但对长安汽车和整座汽车业来说都有里程碑式意义。首先，这是长安汽车首次月销售量冲破20万台。此外，有鉴于其今年3月宣布推延汽油车，那么作为一家单纯的节能环保整车厂，长安汽车已经成为了该行业龙头消费市场里的亚洲地区小弟。要知道，Tesla一整座会计年度产品销售也不过30万台体量。

但放在整座汽车业的高度来看，长安汽车一年的产品销售体量约为一一千万台，与颈部本田、德国大众等公司一千万台的等级仍有非常大差别。

从这个视角而言，当前整座行业还极难到得节能环保者得天下的境地。同时，我们也不认为长安汽车的禁令汽油车战略适用于于其他传统整车厂。各种技术走线仍需蔗茅共发展。

Tesla四会计年度交货量逊于消费市场预期，公司股价暴跌

该事件简述：10月3日，由于Tesla四会计年度战绩单逊于消费市场预期，其美国股市公司股价暴跌8.6%，半来五个月最大单周涨幅，单周总市值熔化710多万美元，折合5000亿元人民币。

统计数据显示，2022年第四会计年度，Tesla共生产新车型36.59万台，当中Model 3(实用性|网上申购)与Model Y(实用性|网上申购)总计34.60万台，Model S和Model X(实用性|网上申购)年产量为1.99万台。前两年，Tesla共交货34.38万台新车型，当中Model 3与Model Y为32.52万台，Model S和Model X为1.87万台。

分析师此前消费市场预期Tesla第四会计年度交货量为35.79万台。而对于四会计年度交货量逊于消费市场消费市场预期，Tesla将原因归因于仓储考验。

评测：默默地是中国节能环保整车厂坚挺兴起，默默地是亚洲地区节能环保典范企业爆胎。如果结实点判断，可以阐释为：中国汽车业已经开始通过节能环保车实现西厄县弯道。历史事实的确如此吗？看看人们对长安汽车和Tesla的态度就知道了。即便在中国国庆节休假前夕，长安汽车战绩单都被各家媒体争相报道，当中不乏国货之光、国货兴起的褒奖字眼。如今用被捧上神坛形容长安汽车也毫不过分。

而地球另一端，TeslaCEO、同时也是亚洲地区首富的马斯克近日在接受媒体采访时表示，成为首富没什么感觉，对Tesla亚洲地区业务扩张，业绩蒸蒸日上也没什么感觉，这只是他的一个小产业。他表示，他的愿景不是什么能源革命，而是移民火星。

感觉到了吗，长安汽车是全村的希望，而Tesla只是小产业。两者背后的工业底蕴和产业强度究竟水平如何，冷静下来大家心中都有杆秤。而长安汽车当前正处于走出中国，冲向亚洲地区的起步关键阶段，无脑吹的言论对其百害而无一利。那些科技公司被国人无限吹捧后遭封杀的场面还历历在目，闷声发大财的祖训不应该被抛之脑后。

本田章男质疑加州禁燃目标

该事件简述：近日，本田汽车社长本田章男表示，美国加州在2035年禁令汽油车的计划将相当困难。同时他还表示，美国到2030年实现电动汽车汽车占一半销售量的目标也同样艰难。

本田章男

评测：众所周知，美国加州是全世界环保法规最严苛的地区，且没有之一。在汽油车时代，该州的油耗法规就比其他地区门槛更高。如果连此地都无法顺利完成能源切换，更不用提亚洲地区其他地区。

以中国为例，虽然有龙头公司的坚挺兴起，结合今年目前为止接近30%的节能环保车渗透率，或许会给业界造成一种假象，即当下已经是电动汽车时代了。但相关统计数据显示，前7个月华南地区、华东地区节能环保车渗透率为20%，剩下华中、华北、西南等地区的渗透率均逊于20%。东北、西北的渗透率更是分别只有 4%、7%。

历史事实上，本田章男的观点也并不新颖，无非还是质疑续航、补能设施这两大关键痛点。但这两点至今没有解决。虽然当前超充和动辄800公里的续航新车型新技术时有发布，可是雷声大，雨点小。在网上搜索一下国庆节节 充电的关键词，Tesla车主深圳出发，24小时未出广东，电量耗尽只能叫拖车的资讯就映入眼帘。

所以，国内整车厂在看本田章男怼电动汽车车时，不应该只看到本田试图推销自己的混合动力车和氢燃料电池车的商业意图，不要忘记真正拥抱能源革命的初心。