网约车司机在线时长不够能否视为旷工

Bokaro：我国劳动者保证广播网

此案概要

张某自2020年12月24日起专门从事Performante驾车员组织工作。他与一间Performante子公司签定劳动者合同，签定合同张某的组织工作内容为按子公司及子公司圣索弗的明确要求提供更多互联网挂号出租车驾车服务项目；组织工作时间推行不间歇基本薪水制，时薪2020元/月，按前述值勤日数计量。同时，该子公司驾车员指南明确规定，Performante驾车员在值勤日需要满足用户日网易网时数≥8半小时、每星期清早高峰期网易网时数≥4半小时，不然判定为值勤极度，未予排序时薪。

2021年6月17日，张某的考勤制度记录显示，当天其小溪541.4元，接复数23单，完复数21单，网易网时数12.02半小时，高峰期网易网时数3.84半小时，收费时数6.08半小时，服务项目时数8.19半小时。子公司指出其没有满足用户每星期清早高峰期网易网时数≥4半小时的明确要求，归属于值勤极度，未予缪明该日时薪。

张某提出申请仲裁庭，明确要求退还2021年6月17日的时薪。

争论关注点

驾车员指南中时薪派发准则是否科学合理？

事例分析

该案中，张某2021年6月17日的值勤情况为网易网时数12.02半小时、高峰期时数3.84半小时，而且根据其小溪、接复数、服务项目时数等，也可推测出张某当天恒定提供更多了劳动者。子公司呆板地指涉驾车员指南明确规定，仅因高峰期网易网时数距子公司明确要求差10两分钟，就指出考勤制度极度，不缪明该日时薪，事实上是抹煞了张某当天的恒定劳动者，将张某判定为加班，这与历史事实相违，形成了拒交薪水。这样的明确规定也是片面的。因此，仲裁庭支持了张某的允诺。

海量数据资料库、精确阐释，尽在网易财经新闻APP