“毛孩子”可上飞机了，你怎么看？

晚报全媒体讯（椰网/海拔摄影记者许文玉）近日，三亚国际航空正式宣布在三亚、成都三地的终到国际航班火速恢复正常机舱小狗货物运输服务项目，后续还将在全国更多城市恢复正常小狗货物运输服务项目。该消息在SNS平台上引发了网民的广泛关注和讨论，家有紫苞和没的三亚街坊为此观点又是如何？10月9日，国际旅游岛晚报记者街采发现大多街坊为此观点不一。

紫苞上直升机，部份街坊则表示难接受

据了解，三亚国际航空是国内首家面世此类型小狗机舱货物运输服务项目的JAA，早在2017年12月就面世了此项服务项目试运营，当时的收费项目国际标准是每只小狗800元/经停点，恢复正常后的收费项目国际标准为头等舱每只小狗1399元/经停点。

而说到三亚国际航空正式宣布在三亚、成都三地的终到国际航班火速恢复正常机舱小狗货物运输服务项目一事，没养小狗的街坊刘女士则表示不能接受：既然是机舱，那么乘客应该是人，将小狗和Unnao放在机舱中，噪声、细菌、不可控的危险，以及部份低下素质的小狗女主人……我不敢想象会是一番怎样的情况，宁愿旁坐十个‘熊孩子’，也不想旁有小狗。

对该机舱小狗货物运输服务项目，而养有小狗的街坊刘女士则则表示不能让他家小狗上直升机。即使我家小狗有些小，怕它上直升机会有呼吸系统，也担心它会整夜其他人，虽然小狗上直升机也交了费用，但是考虑到可能有不自主运动发生，所以不怎么想让小狗上直升机。

带进机舱小狗+小狗箱总重量严禁少于5千克

对此项服务项目，也有部份街坊则表示全力支持并明确提出自己提议。

面世这个服务项目还是很值得全力支持的，但是相关规定我觉得需要做一下优化，即使小狗加树洞不少于5千克管制让很多小狗不能上直升机。养狗狗的街坊刘女士则表示，他家狗狗3岁，光猫总重便有10万斤，已经少于5千克的管制，如果想带它上直升机，显然不符合要求。东航的机舱小狗货物运输服务项目基本上只能带两三个月大的小狗，但其实这么小的小狗显然不能带出去，所以提议放开小狗运动量管制，这样才能让更多‘紫苞’可以跟随女主人出行行。

很全力支持这个服务项目，但期望能提升运动量装运耗电量。街坊程女士介绍，他家养的乌鸦小时候欠编直升机，上去就睡了，但长大后，即使埃唐佩县就没带它上过行行。期望国际航空公司能提升小狗运动量装运耗电量，这样我就能哪儿都可以带它一起了。

晚报记者了解到，三亚国际航空正式宣布恢复正常机舱小狗货物运输服务项目时则表示，为确保小狗货物运输安全、舒适、卫生，同时为机舱其他乘客不遗余力地提供优质的空中服务项目，三亚国际航空小狗机舱货物运输服务项目需满足以下条件：明确提出申请乘客需是成年人且未携带婴儿或者儿童，每名乘客最多可将1只小狗带进机舱，每个独立包装的小狗和小狗箱的合计总重量严禁少于5千克等，同时，明确提出申请乘客需为《动物报检合格断定》、小狗疫苗注射断定并核对货物运输合同书。

而对于街坊网民明确提出小狗在国际航班上大吵大闹时的担忧，三亚国际航空则表示，机舱乘务员将对货物运输小狗进行巡视，小狗女主人如有问题可随时与机舱服务项目人员保持沟通，以确保小狗在货物运输过程中的安全。此外，记者从三亚国际航空了解到，如果有小狗进机舱的国际航班，工作人员在为乘客办理值机手续时，会对临近座位的乘客提前进行意见征询，根据乘客意愿为乘客发放座位。若乘客上机后为此不满，会由机舱乘务员对乘客进行解释，并调换座位。